В Неаполе приближается канун Нового года, но в воздухе витает напряженность в отношении общественного транспорта. АОД, компания, управляющая метро и фуникулерами в Неаполе. не согласен с профсоюзами. В центре дискуссии стоит вопрос дополнительное вознаграждение, требуемое работниками за ночные услуги в ночь с 31 декабря на 1 января.
Недавняя встреча сторон это не привело к решению, оставляя транспортное обслуживание на праздники неопределенным.
Обновлено:
между компанией и профсоюзами было найдено конструктивное соглашение, которое привело к определению расписаний транспорта в праздничные дни.
Встреча профсоюзов и запрошенная компенсация
Встреча междуАОД и представители профсоюза не привели к соглашению. Обсуждались вопросы работы ночного метро и фуникулера в канун Нового года. Нынешняя ситуация контрастирует с ранее достигнутым соглашением от 25 декабря и 1 января, согласно которому было решено не приостанавливать услуги в 13:30, как обычно..
В прошлом году под тот же Новый год работники получили значительно больше компенсаций, причем каждый дополнительный час работы оплачивается в семь раз больше обычной суммы. Это он принес дополнительный заработок от 500 до 700 евро за каждого задействованного сотрудника. Сравнение с текущее предложение 150 евро дополнительно за смену подчеркивает разрыв между ожиданиями рабочих и предложением АНД.
Насколько больше платят работникам общественного транспорта за рубежом в новогоднюю ночь?
Обычно за рубежом существует обычай платить работникам больше во время государственных праздников или особо важных государственных праздников, так называемых суперпраздников. Однако заработная плата соответствует той, которую предлагает АНД, учитывая, что средний водитель зарабатывает около 1500 евро в месяц.
Например, во Франции сотрудники метро они получают дополнительные 100% дневной заработной платы за свою работу в праздничные дни, включая канун Нового года и Рождества. В Германии, надбавка составляет 50% от дневной заработной платы для работ, выполняемых в праздничные дни, но может составлять 100%, если это особенно продолжительный праздничный день. В Италии, средняя надбавка составляет 20% за работы, выполняемые в праздничные дни, но может быть выше, если это особенно важный государственный праздник, например Новый год.
Также в некоторых странах сотрудники метрополитена они также могут иметь право на день отдыха компенсация за работу, выполненную в праздничные дни. Например, во Франции работники метрополитена имеют право на один день компенсационного отдыха за каждый отработанный праздничный день.
Соглашение о новогодних гонках может сорваться
Нынешний тупик в переговорах междуАОД и профсоюзы могли бы иметь значительные последствия на услуги общественного транспорта в Неаполе во время праздников. Если соглашение не может быть достигнуто, Неаполитанцы и туристы в новогоднюю ночь могут остаться без метро и фуникулера. Это не только создаст неудобства горожанам, желающим передвигаться по городу во время торжеств, но и это также может повлиять на имидж и туристическую привлекательность Неаполя. в такой ответственный период.
Более того, существует риск того, что отсутствие соглашения по поводу встречи Нового года может также поставить под угрозу соглашение, достигнутое ранее во второй половине дня 25 декабря и 1 января. Ситуация такого типа может усилить напряженность между АОД и профсоюзами, что усложнит будущие переговоры.
Следующая встреча АОД и профсоюзов
Несмотря на нынешний тупик, есть проблеск надежды. Новая встреча запланирована на 22 декабря, где представители АОД, ЕАВ и профсоюзов еще раз обсудят вопросы, связанные с общественным транспортом во время рождественских каникул. Встреча, которая может предложить возможность преодолеть разногласия и найти общее решение.
Некоторые представители профсоюзов, такие как Энцо Монетта из CISL, говорят, что они осторожно оптимистичный относительно возможности достижения соглашения. Вспоминая прошлый опыт, Монетта отмечает, что партии нередко начинают с отдаленных позиций. а затем стать ближе через диалог. Общая цель – гарантировать эффективное обслуживание общества, сохраняя при этом права и ожидания работников.
