Безопасность в парке Naples Metropark: более 1 из 4 пассажиров чувствуют себя в опасности.

В Метропарке на Центральном вокзале Неаполя , где расположены междугородние автобусные терминалы, более четверти пассажиров заявляют, что чувствуют себя небезопасно, ожидая автобуса или прибывая на станцию. Об этом свидетельствуют результаты опроса FlixBus , проведенного среди 871 человека на итальянских автобусных станциях в период с июня по август 2026 года.

Эти данные отражают не единичный случай, а широко распространенное мнение. В Неаполе, к сожалению, данные соответствуют общенациональным показателям. Вот что ответили путешественники и что предлагает план модернизации автобусных станций, представленный Палате депутатов.

Метропарк Неаполя: результаты опроса

В ходе опроса FlixBus, проведенного с помощью анкеты из шести вопросов, были собраны мнения 871 пассажира о воспринимаемой безопасности, качестве обслуживания и критических проблемах автобусных станций. Из них 53 человека ( 6,08% ) указали Центральный вокзал Неаполя в качестве своего обычного пункта отправления или прибытия.

По десятибалльной шкале Metropark получает в среднем 5,75 балла за воспринимаемую безопасность , что примерно соответствует среднему показателю по стране (5,77), но все еще далеко от стандартов, ожидаемых пассажирами, совершающими дальние поездки.

Однако, о критических проблемах, о которых сообщается, речь идет не только о безопасности:

• Почти треть Некоторые участники жаловались на нехватку должным образом оборудованных мест для ожидания.
• Il 25% Среди основных проблем отмечаются деградация и загрязнение.
• Il 17% сообщается о нехватке квалифицированного персонала службы поддержки.

Неаполитанский автовокзал представляет собой значительную нагрузку: только компания FlixBus ежедневно обслуживает там более 100 автобусов , что делает его ключевым пунктом для междугородних автобусных перевозок в Южной Италии.

Манифест Национального плана развития автовокзалов

Расследование является частью более широкой инициативы: Национального плана развития автобусных станций , продвигаемого компанией FlixBus совместно с представителями Палаты депутатов и Министерства транспорта, Транспортного регулирующего органа (ART), ANAV, Национального союза потребителей (UNC) и ANCI.

Процесс, начавшийся в мае с круглого стола, завершился 2 октября 2026 года представлением Палате депутатов, еще до принятия Закона о бюджете, Манифеста с восемью конкретными предложениями по реконструкции существующих автобусных станций и планированию строительства будущих. Стоимость плана составляет приблизительно 300 миллионов евро.

Среди предложений:

• Определить юридические границы автовокзалас однозначным нормативным определением, которое признает его роль в обеспечении мобильности.
• Ввести обязательное строительство автобусных станций. в крупных и средних муниципалитетах и ​​создавать остановки в небольших населенных пунктах для улучшения транспортной доступности и межмодальных перевозок.
• Обеспечить соблюдение национальных минимальных стандартов по вопросам безопасности, доступности и предоставляемых услуг.
• Адаптация терминалов к технологиям энергетического перехода и внедрять инновации в сфере предоставления информации о клиентах.

Какие изменения коснутся тех, кто уезжает из Неаполя?

Для неаполитанских пассажиров ставки высоки. Метропарк — это ворота в город для пассажиров автобусов, и именно благодаря своему расположению рядом с железнодорожным вокзалом он является центром, где пересекаются поезда, метро и междугородние автобусы.

Улучшение безопасности, зон ожидания и услуг означает упрощение всего путешествия, а не только остановки на станции. В ожидании решений по Национальному плану пассажиры, отправляющиеся из Неаполя, уже сейчас могут ознакомиться с доступными маршрутами: летом 2026 года FlixBus соединит город со 170 пунктами назначения, включая приморские города, города искусства и европейские направления. Для передвижения по городу по-прежнему полезной остается страница с информацией об общественном транспорте.

Domande frequenti

Сколько пассажиров было замешано в расследовании дела FlixBus?

В ходе опроса , проведенного в период с июня по август 2026 года с использованием анкеты из шести вопросов, были собраны мнения 871 человека . Из них 53 указали Центральный вокзал Неаполя в качестве своего обычного пункта отправления или прибытия.

Какую оценку безопасности получил парк Metropark?

Станция Metropark получила оценку 5,75 из 10 , что соответствует среднему показателю по стране (5,77). Более четверти пассажиров сообщили, что чувствовали себя в опасности во время ожидания или прибытия на станцию.

О каких критических проблемах сообщают пассажиры Metropark?

Помимо проблем с безопасностью, почти треть жалуется на отсутствие оборудованных зон ожидания, 25% сообщают о ветхости и грязи, а 17% — о нехватке квалифицированного персонала для оказания помощи.

Что предлагает Манифест в отношении итальянских автовокзалов?

Восемь предложений, включая юридическое определение автобусных станций, требование их строительства в крупных и средних муниципалитетах, минимальные национальные стандарты безопасности, доступности и обслуживания, а также адаптацию терминалов к технологиям энергетического перехода.

Кто продвигал Национальный план строительства автовокзалов?

Компания FlixBus совместно с Палатой депутатов, Министерством транспорта, Управлением по регулированию транспорта (ART), ANAV, Национальным союзом потребителей (UNC) и ANCI.