Железная дорога Неаполь-Портичи: первая железнодорожная линия Италии.

3 октября 1839 года: родилась первая итальянская железная дорога.

3 октября 1839 года — дата, которую каждый неаполитанец должен помнить с гордостью. В этот день в присутствии короля Фердинанда II Бурбона состоялось открытие железной дороги Неаполь-Портичи , первой железнодорожной линии на всем итальянском полуострове. Это было абсолютное достижение, опередившее национальное объединение почти на десятилетие и сделавшее Королевство Двух Сицилий пионером технологических инноваций в Европе.

Идея существовала давно: в 1836 году французский инженер Арман Жозеф Баяр де ла Вингтри предложил правительству Бурбонов амбициозный проект: соединить Неаполь с побережьем Салерно железной дорогой. После двух лет переговоров 19 июня 1836 года было подписано соглашение, разрешающее строительство , и проект был поручен компании, основанной самим Баяром. Работы продвигались быстро, и всего за 15 месяцев были завершены первые 7,25 километра пути.

Маршрут: из Неаполя в Гранателло-ди-Портичи.

Первоначальный маршрут начинался от вокзала Порта Нолана в Неаполе (ныне Порта Нолана, конечная остановка Circumvesuviana) и доходил до Гранателло-ди-Портичи , приморского курорта, где королевской семье принадлежала великолепная Реджия-ди-Портичи . Маршрут проходил вдоль моря, предлагая захватывающие виды на залив, что путешественники того времени описывали как одно из самых захватывающих впечатлений от поездки.

Конечная станция в Неаполе была спроектирована с элегантной чугунной колоннадой, а в Портичи было построено пассажирское здание, которое сохранилось до наших дней. Рельсы были сделаны из кованого железа на деревянных шпалах — передовая технология для того времени. Поезда тянули паровозы, построенные в Великобритании (компанией Longridge & Co. из Ньюкасла) и Франции, развивавшие максимальную скорость около 50 км/ч , что в то время казалось чистой научной фантастикой.

Сегодня этот исторический участок по-прежнему прекрасно функционирует и используется поездами на линии Неаполь-Сорренто Circumvesuviana . Каждый, кто садится на поезд на станции Порта Нолана и выходит на станции Портичи-Эрколано, буквально путешествует по старейшей железной дороге Италии.

Влияние на общество и экономику

Открытие линии Неаполь-Портичи было не просто инженерным подвигом. Оно представляло собой социальную и экономическую революцию для всей Южной Италии. Впервые товары и пассажиры могли добираться между Неаполем и центрами Везувия менее чем за полчаса , по сравнению с двумя часами и более, которые требовались на карете. Цены на билеты были доступными: место в первом классе стоило 5 гран , во втором — 3 граны . Успех был настолько велик, что в 1841 году было решено продлить линию до Салерно , завершив строительство участка Неаполь-Портичи-Ночера-Кава-деи-Тиррени-Салерно к 1866 году.

Железная дорога стимулировала развитие коммерческой, туристической и промышленной деятельности вдоль всего своего маршрута. Портичи, некогда летняя резиденция Бурбонов, стал популярным местом отдыха для неаполитанской буржуазии, а товары из окрестностей Салерно быстрее доставлялись на рынки Неаполя. Это был первый кирпич в транспортной сети, которая преобразила мобильность в Италии.

Национальный железнодорожный музей Пьетрарса

Всем, кто хочет погрузиться в историю этого необыкновенного предприятия, нельзя пропустить посещение Национального железнодорожного музея Пьетрарса , расположенного вдоль того же исторического маршрута между Неаполем и Портичи. Музей находится в здании Королевской механической мастерской (Real Opificio Meccanico) , построенной по заказу Фердинанда II Бурбона в 1840 году для строительства и обслуживания локомотивов Королевства. Здесь вы найдете старинные паровозы, королевские вагоны Бурбонов, железнодорожные реликвии и знаменитый королевский поезд, использовавшийся монархами Обеих Сицилий. На сайте napolike.it вы найдете всю информацию о часах работы и предложениях музея Пьетрарса.

Интересные факты о маршруте Неаполь-Портичи

• Европейский рекордКоролевство Обеих Сицилий было третье государство полуострова (после королевства Ломбардия-Венето и Великого герцогства Тоскана) планировалось построить железную дорогу, но Неаполь-Портичи был первым. Первая линия, действительно спроектированная и органично построенная. в Италии.
• Бурбоны хотели его заполучить, а Савойи — забрали.После объединения Италии эта линия была включена в национальную сеть. Государственные железные дорогиОднако первоначальные пути и станции остались такими же, как и в проекте «Бурбон».
• Локомотивы — и по названию, и по сути.Первым локомотивом, прошедшим по линии в день открытия, был... «Везувий»Локомотив, построенный компанией Longridge & Co. из Ньюкасла. «Байард» (которое дало название одноименному кафе внутри музея Пьетрарса) начало свою работу в 1 декабря 1839 г.в качестве третьего локомотива на этой линии. Точная копия выставлена ​​в Национальном железнодорожном музее в Пьетрарсе.
• Винтажные билеты: первый итальянский железнодорожный билет, выданный в Октябрь 3 1839Этот экспонат хранится в музее Пьетрарса. Частичка истории, достойная восхищения.
• Линия Неаполь-Портичи до сих пор действует.Первоначальный участок до сих пор используется поездами. Сиркумвесувиана (Линия Неаполь-Сорренто). Вы можете буквально каждый день проходить по первой железнодорожной линии Италии.

Часто задаваемые вопросы о железной дороге Неаполь-Портичи

Когда была открыта железная дорога Неаполь-Портичи?

Железная дорога Неаполь-Портичи была торжественно открыта 3 октября 1839 года в присутствии короля Фердинанда II Бурбона. Это была первая железнодорожная линия в Италии.

Какова была длина маршрута Неаполь-Портичи?

Первоначальная протяженность маршрута составляла 7,25 километра , от станции Порта Нолана в Неаполе до Гранателло-ди-Портичи.

Кто спроектировал железную дорогу Неаполь-Портичи?

Проект был разработан французским инженером Арманом Жозефом Баярдом де ла Вингтри , который получил концессию от короля Фердинанда II и основал строительную компанию.

Существует ли до сих пор железная дорога Неаполь-Портичи?

Да, он существует и до сих пор полностью функционален. Первоначальный участок сейчас используется поездами Circumvesuviana на линии Неаполь-Сорренто, между станциями Порта Нолана и Портичи-Эрколано.

Что посмотреть на тему Неаполя и Портичи?

Национальный железнодорожный музей Пьетрарса , расположенный вдоль исторической линии между Неаполем и Портичи, хранит старинные локомотивы, королевские вагоны и первый итальянский железнодорожный билет. Его определенно стоит посетить, особенно учитывая, что музей Пьетрарса отмечает свою 34-ю годовщину специальными днями открытия.

✅ Проверено 26.06.2026.