В отличие от многих других европейских мегаполисов, в Неаполе дифференциация маршрутов и компаний усложнила создание бесконтактных платежей с помощью кредитных и дебетовых карт, т.к. стоимость поездки зависит от пройденного расстояния (делится на группы).
Для преодоления этой проблемы введены TAPin и TAPout, т.е. платежную карту необходимо подносить к считывателю как на входе. оба на выходе, чаще всего выходной обычно присутствует возле турникетов перед выходом.
Таким образом, система автоматически рассчитает соответствующий показатель на основе полосы выхода, а в случае пропущенного TAPout будет взимать наибольшую сумму за весь маршрут.
La Кумана железная дорога Неаполя это один из основных маршрутов общественного транспорта во Флегрейском районе. Открыт в 1892 году, он фактически уже находится в эксплуатации с 1889 года.
Основанная как паровая железная дорога, с целью предоставления экономичного железнодорожного транспорта, связывающего Неаполь и Торрегавету через Поццуоли и Куму, она была наконец электрифицирована в 1927.
Во время строительства Мостра д'Ольтремаре (1936 - 1940) ее путь в районе Фуоригротта был изменен с засыпкой путей и строительством туннеля до Мостры, работы, которые проводились в 1938 году, когда " Società per the Neapolitan Railways» было заменено на SEPSA (Общество анонимного выполнения общественных услуг).
Во время 2005 начались работы по реконструкции станции Монтесанто, а затем и 2008.
Ла-Кумана соединена конечной остановкой Монтесанто с обеими фуникулер что с Метро Линия 2 со станцией Монтесанто недалеко.
Italian
English
French
German
Italian
Japanese
Russian
Spanish
Chinese Simplified